Bereken je slooppremie

VWE berekent je slooppremie

VWE heeft op de website een handige rekenmodule geplaatst om te bepalen wat de slooppremie voor een auto is. Klik!!

Klopt de slooppremie wel?

Eigenlijk is het opmerkelijk dat de slooppremie nu zo’n beetje de autobranche moet redden. Autofabrikanten hebben aangetoond dat ze het niet goed hebben gedaan en dealers vallen aan de lopende band om. De consument is de dupe, maar mag via belastinggeld de autobranche uit het slop halen. Voordeel is er alleen als je een oudere auto inruilt en dan nog slechts beperkt. Wie gewoon een nieuwe auto wil kopen, wordt op geen enkele manier gestimuleerd. Klopt dat wel?

Als we het ‘eigen schuld, dikke bult’ even buiten beschouwing laten en we dus de autobranche uit het dal gaan trekken door simpelweg auto’s te gaan kopen, dan zou ik pleiten voor niet-discrimerende subsidies die bovendien een beter resultaat zouden kunnen geven voor de branche.

Een premie die alleen kan worden opgestreken voor oudere auto’s lijkt leuk, maar is discriminerend. Als van geld dat door iedereen in de belastingpot wordt gestopt niet iedereen kan profiteren, deugt er iets niet. Waarom niet een directe BPM-maatregel? Waarom geen prijsverlagingen in welke vorm dan ook? Hang het op aan CO2 voor mijn part, maar laat iedereen profiteren. Link de CO2 aan de motorrijtuigenbelasting, zodat ook mensen die al een auto hebben gekocht profiteren.

Iets zegt mij dat slooppremies best kunnen helpen, maar niet op een eerlijke manier. Waarschijnlijk kost het veel teveel geld als we meer mensen willen laten profiteren. Aan de andere kant worden er dan nog veel meer auto’s verkocht en is het profijt voor de autobranche nog veel groter en in elk geval eerlijker verdeeld over de belastingbetalers die per saldo het geld toch op moeten hoesten.

TS

Stichting Natuur en Milieu blij met sloopregeling

Prima vindt Stichting Natuur en Milieu de sloopregeling voor autos die minister Cramer (VROM) vandaag heeft aangekondigd. Hopelijk verdwijnen daarmee de 90.000 meest ongezonde personen- en bestelautos snel uit de steden. Wel vindt Natuur en Milieu dat de autobranche financieel meer zou moeten bijdragen aan de sloopregeling.

Vanuit het principe de vervuiler betaalt is het logisch dat een belangrijk deel van het geld wordt geleverd vanuit het ARN-fonds. Dit fonds wordt gevoed door de verwijderingsbijdragen die iedere automobilist bij de aanschaf van een nieuwe auto betaalt.

Op dit moment is de verwijderingsbijdrage 15 euro, zegt Mirjam de Rijk, algemeen directeur van Natuur en Milieu. Dat is een klein bedrag als we dit vergelijken met de 17 euro verwijderingsbijdrage die voor een koelkast betaald wordt. Wij stellen voor de verwijderingsbijdrage te verhogen naar 45 euro, een bedrag dat tot en met 2006 ook betaald werd. Dit levert ongeveer 27 miljoen op. Zo hoeft minder geld van de belastingbetaler naar de sloopregeling te gaan.

Website over sloopregeling

Minister Cramer heeft met RAI Vereniging, BOVAG en AutoRecycling Nederland (ARN) een akkoord bereikt over een sloopregeling voor oude auto’s. Bezitters van een oude personenauto krijgen 750 of 1000 euro als zij hun oude auto laten slopen en inruilen voor een nieuwere en schonere. Voor oude bestelauto’s geldt een premie van 1000 of 1750 euro. De regeling gaat zo snel mogelijk van start en eindigt als het budget op is. 
 
Gezondere lucht
Minister Cramer is tevreden over de sloopregeling: ‘Deze schone-luchtpremie is goed nieuws voor zowel de economie als het milieu. Mensen kunnen nu hun oude vervuilende auto’s met een extra vergoeding inruilen voor een schoner model. Dit zorgt voor gezondere lucht in ons land.’
 
Schonere voertuigen
Het Rijk stelt 65 miljoen euro beschikbaar voor de regeling. De autobranche draagt bij de start 20 miljoen euro bij uit het fonds van ARN. Daarnaast heeft de autobranche nog 10 miljoen euro gereserveerd. De verwachting is dat door de sloopregeling zo’n 100.000 oude vervuilende auto’s en bestelauto’s worden ingeruild voor een nieuwer en vooral schoner voertuig. De nadruk ligt daarbij op het terugdringen van de uitstoot van fijn stof en stikstofoxiden.

Voor meer informatie is de website www.nationalesloopregeling.nl.

Slooppremie kan oplopen tot 1750 euro

Bezitters van een oude personenauto krijgen 750 of 1.000 euro als zij hun oude auto laten slopen en een nieuwe of jonge gebruikte auto terugkopen. Bezitters van een oude bestelwagen krijgen 750, 1.000 of 1750 euro.

Dat heeft minister Cramer van Ruimte en Milieu vanmiddag bekend gemaakt tijdens een persconferentie op de AutoRAI. Op de websitenationalesloopregeling.nl kunnen consumenten vanaf volgende week alle voorwaarden en informatie over de regeling nalezen. BOVAG is blij met de sloopregeling, want vervanging van oude, vervuilende autos voor modernere exemplaren met katalysator en roetfilter zorgt voor een aanzienlijke winst voor het milieu. Bovendien is verjonging van het wagenpark gunstig voor de verkeersveiligheid. Moderne autos zijn immers voorzien van veiligheidsverhogende uitrusting zoals airbags en ABS.

Personen- en bestelwagens met benzinemotor 
Voor een personen- en bestelwagens met benzinemotor en een bouwjaar vr 1990 bedraagt de slooppremie 750 euro. Ligt het bouwjaar tussen 1 januari 1990 en 1 januari 1996, dan is de slooppremie 1.000 euro. Voorwaarde in beide gevallen is dat men een nieuwe of gebruikte personen- of bestelauto met benzinemotor koopt met een bouwjaar vanaf 1 januari 2001 of een auto met dieselmotor die door de fabrikant is voorzien van een roetfilter.

Personenautos met dieselmotor
Op een personenauto met een dieselmotor en een bouwjaar vr 2000 bedraagt de slooppremie 1.000 euro. Voorwaarde is ook nu dat men een nieuwe of gebruikte auto met benzinemotor koopt met een bouwjaar vanaf 1 januari 2001 of een auto met dieselmotor die door de fabrikant is voorzien van een roetfilter.

Bestelwagens met dieselmotor
Een bestelwagen met dieselmotor, een bouwjaar vr 2000 en een leeggewicht van 1.800 kilo of minder kent een slooppremie van 1.000 euro. Is het leeggewicht meer dan 1.800 kilo, dan bedraagt de premie 1.750 euro. Ook hier geldt dat de auto die gekocht wordt een nieuwe of gebruikte auto met benzinemotor is met een bouwjaar vanaf 1 januari 2001 of een auto met dieselmotor die door de fabrikant is voorzien van een roetfilter.

APK
In alle gevallen moet op de te slopen auto voorzien zijn van een APK die nog minimaal drie maanden geldig is en moet de auto vr 1 maart 2008 tenaamgesteld zijn. Dit is om te voorkomen dat oude wrakken verhandeld of ingevoerd worden. Op die manier wordt de slooppremie alleen uitgekeerd aan autos die recentelijk nog aan het verkeer hebben deelgenomen. BOVAG streeft ernaar de sloopregeling in mei van dit jaar van start te laten gaan.

Bron: Bovag